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围堵的司机被警察驱散了，单车也被拉到城管仓库暂存，我也接到通知，需要回收车辆，办理营业执照。但我把材料准备齐全去办的时候，监管局拒绝办理，说市里面开会不允许给共享单车办理营业执照。现阶段出租车司机群体的抵触情绪很大，公司只能尽量避免冲突。可即使暂停运营，出租车司机还是对共享单车抱有敌意。

这些人不止会把共享单车丢进小河，还会扔进大河甚至江里。7月末，后台总显示有车定位在一条大河里，安装在车锁的定位器，每隔一段时间往后台发送的位置，都显示在这条河里。夏季河水本就在汛期，扔到大河里容易被冲走。幸亏车被扔在河边，陷得还不是特别深，才捞得上来。

主持人：感谢刘主任的通报，从上面的通报看出来当前我国银行业和保险业运行稳健、风险可控，下面进入提问环节。记者：我是中央人民广播电台中国之声的记者。2018年对于整个中国经济和金融业来说都是极不平凡的一年，对于银保监会也是如此，因为去年是银保监会组建的第一年，我们一边在推进机构改革，另一方面也做了很多其他的工作，比如说持续的推进防风险，提高银行业保险业机构公司治理能力，包括加强对于小微企业的金融服务等等有很多工作推进，想问肖首席觉得过去这一年的工作里有哪几项您认为是非常重要，花的力气是最多的？谢谢。

在锦州这样的小城市，大家的出行和生活方式都相对固定。这里的出租车司机年龄普遍较大，都在四五十岁左右，对新事物的接受度不高是一方面，另一方面，开出租可能是他们赖以生存的工作，所以更看重，也更警惕外来事物。但共享单车的骑行路程一般在1~2公里之间，哈啰用户的每单平均路程为1.6公里，跟出租车的用户群体还是有很大区别的。

责任编辑：张玉投资收益和固定资产变现贡献了苏宁易购大部分利润。习曼琳5月30日晚间，苏宁易购（002024.SZ）发布公告称，通过出售阿里巴巴（BABA.N）的股票收到出售价款合计约15.04亿美元，预计可实现净利润约56.01亿元人民币。这是半年内苏宁第二次减持阿里股份，上一次发生在2017年12月，苏宁套现9.4亿美元（约合62.2亿元人民币）。

打赢千团大战，貌似很厉害的样子。尸山血海幸存者既视感有没有？实际上是背景很厉害的年轻人太多，真正厉害的年轻人太少，全都是些银样镴枪头的货色。即没有产品上的追求，也不具备基本的商业功底，被一堆机构选中拿来做PR，最终沦为牺牲品。王慧文常说到的，别人都是些开30城的，开300城的，我们是开90城的。前者因剧烈竞争而死，后者因战线太长而死，我们能活下来是因为我们会算ROI。美团的能力也就止步在ROI了。