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这并不是比亚迪第一次发债，此前的11月14日，比亚迪发行第四批短期债，总额达10亿元人民币，全部用于补充运营资金。11月21日，公告显示，比亚迪又发行了第五批短期债，涉及金额达20亿元人民币，所发行20亿债券全部用于归还银行欠款。一个月内，连续公告发债，似乎向人们透露一股气息，比亚迪这样的龙头企业也开始缺钱了。

责任编辑：吴金明来源：每日经济新闻10月最后一个周末，新城控股正式发布2019年三季报。这是王晓松接任后交出的第一份答卷，公司最主要的营收和利润指标均有所增长。今年前三季度，新城控股实现营业收入295.6亿元，比去年同期增长19.22%；归属于上市公司股东的净利润37.32亿元，同比增长19.57%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.67亿元，同比增长18.86%；销售额1976.91亿元，同比增长23.89%。

黄先生称，“我会采取两种投资策略，一种是拿出一部分积蓄购买科创板基金，另一种是参与未来科创板指数基金的定投。”黄先生认为，按照科创板规则设置，在注册制的背景下，科创板退市标准更加严格，这意味着，坏的公司会被退市淘汰，好的公司会留在科创板，不断发展壮大，这样看，未来科创板的指数型产品收益有望不断走高。　黄先生称：“参与未来科创板指数型投资还有一个好处，就是可以避免在单个科创板上市公司上踩雷，有利于分散风险。”

2018年在与柴油机有关的业务上已经减少了约600个职位，其中是一些合同没有延长，有些离退休不远的员工则减少了工作时间。邓纳尔强调，汽车生产行业发展明显变弱，比2018年想像的还要弱得多。此外，面对德国政府高调推动电动汽车的做法，邓纳尔发出警告，不要片面集中在电动汽车上，应该发展不同的技术。他预计，到2030年，四分之三的汽车还是使用内燃机。

史红哲也强调，数据大爆炸的同时，对数据的使用会更加严格和规范，用户数据隐私保护进一步加强，企业、机构之间在没有用户授权的情况下不能交换数据，“数据孤岛”的问题可能更突出。这对企业来说，意味着大数据的使用成本会越来越高，行业门槛越来越高。对于用惯了“大数据”的公司，要慢慢适应在“小数据”环境下生存。

此外，财务投资业绩和收益同比稳步上升。值得注意的是，温氏股份旗下主要子公司之一——广东温氏投资有限公司2019年上半年实现净利润6.95亿元，同比增长8.13倍，大幅增长的原因来自公司股权投资项目“三角防务”实现IPO上市，根据新金融工具准则确认公允价值变动收益7.15亿元。